A campanha pela revitalização das passagens do Eixão teve mais de 800 apoiadores virtuais. Ou seja, o presidente da Novacap, órgão responsável por obras como a reforma de calçadas em Brasília, recebeu mais de 800 e-mails com o pedido de melhoria na travessia de pedestres e ciclistas. Consideramos o saldo bastante positivo, não só pelo número de adesões, mas também pelas caminhadas e interações nessa jornada.

Conhecemos muita gente bacana que atuou de forma voluntária na divulgação, percorremos as passagens e constatamos o péssimo nível de acessibilidade. Na Asa Norte, os destaques ficam para o piso destruído e a sujeira. Na Asa Sul, as rampas íngremes e desafiadoras chamam atenção. O medo na travessia – por baixo ou por cima – é geral ao longo de todo o Eixão. As pessoas se sentem inseguras, especialmente à noite (ao final, alguns vídeos com os relatos). Muitos pedestres e ciclistas preferem atravessar pela passagem dos carros para evitar o risco de assalto ou atropelamento.

Passagens subterrâneas abandonadas e inacessíveis nas Asas Norte e Sul.

Graças à pressão por meio da página da campanha, das redes sociais e das reportagens veiculadas, recebemos ofícios do governo (Novacap e Administração Regional do Plano Piloto) para informar sobre as passagens subterrâneas do Eixão. Além de obter resposta formal do GDF, também conseguimos conversar com a Administradora Regional, Ilka Teodoro. Ela se mostrou sensível ao problema, mas relatou dificuldade orçamentária. Existe a possibilidade de reforma numa passagem-modelo no próximo ano. Conversamos sobre segurança, mobilidade e envolvimento da comunidade na busca por espaços de convivência.

Levamos a proposta de humanização do Eixão e da cidade em geral. A necessidade de garantir acessibilidade e incentivar os modos ativos de transporte. Entregamos material ilustrado que sintetiza os problemas no Eixão e apresenta propostas de revitalização e humanização. O material entregue está disponível (clique para acessar).

Ressaltamos também a importância de melhorar a segurança para os ciclistas, tanto no sentido norte-sul, quanto na travessia leste-oeste. A reforma das tesourinhas (passagens para os carros) é uma oportunidade de viabilizar a travessia e o bom compartilhamento entre pedestres, ciclistas e motoristas. A Administradora se comprometeu a levar o tema para reunião com todos os atores envolvidos, inclusive o Governador.

Travessia pela tesourinha: alternativa às passagens abandonadas.

A campanha nos mostrou que mobilização e controle social são fundamentais para melhorar nossas cidades! Vale lembrar o ditado popular: governo e feijão só funcionam na pressão.

Agradecemos imensamente o apoio. Até a próxima mobilização!

 

– ÁLBUM DO EIXÃO  

Mais de 100 imagens que revelam as condições para caminhar e pedalar no Eixão, além das imagens do corpo a corpo durante a campanha.

 

– VÍDEOS:

Durante a campanha conversamos com as pessoas nas passagens e gravamos os relatos.

 

Travessia pela passagem subterrânea da Asa Norte

 

Travessia de bicicleta por passagem subterrânea na Asa Sul

 

Abandono e riscos em passagem do Eixão Sul