2016

– Solicitação à SEGETH e à Novacap sobre a construção de calçada no Eixo Monumental (26/4/2016)

 1) Quais estudos embasaram o projeto de construção da calçada no Eixo Monumental?

2) Foi realizada contagem de pedestres no local para ter noção da demanda por infraestrutura?

3) Foi realizada audiência pública para discutir o projeto com a população?

4) Qual é a extensão (km) e o custo para construir as calçadas ao longo do Eixo Monumental?

5) Na construção das calçadas no Eixo Monumental está prevista a supressão de árvores? Quais medidas foram adotadas para mitigar os impactos negativos da obra, incluindo o impacto à vegetação?

6) Existe projeto para reforma das calçadas já existentes ao longo do Eixo Monumental (por exemplo, as calçadas que margeiam o Parque da Cidade e o Estádio Nacional), em péssimas condições de conservação?

Caso exista projeto, qual é o cronograma das obras de reforma das calçadas?

7) Existem projetos e recursos para reforma de calçadas no DF? Em caso afirmativo, quais os recursos e o cronograma para execução das obras?

Resposta da SEGETH (13/5/2016):

Resposta da Novacap (30/5/2016):

Prezado Senhor Uira Felipe,

Seguem os esclarecimentos à solicitação de protocolo 00112000025201611 sobre a execução de calçadas no Eixo Monumental, de acordo com o Engenheiro Civil da NOVACAP Antonio Carlos Chaves:

  1. Os estudos e projetos de calçadas no Eixo Monumental foram elaborados pela Secretaria de Gestão do Território e Habitação – SEGETH, e a NOVACAP é responsável pela execução da obra conforme o projetado.
  1. Os estudos e projetos de calçadas no Eixo Monumental foram elaborados pela Secretaria de Gestão do Território e Habitação – SEGETH, e a NOVACAP é responsável pela execução da obra conforme o projetado.
  1. A audiência pública foi realizada em 07/11/2012.
  2. O valor da obra é de R$ 19.959.095,93 e está previsto a execução de 84.200m2 de calçadas além dos seguintes serviços:

Assentamento de Cordão de Concreto;

Assentamento de meios fios;

Execução de baias de ônibus;

Execução de piso em placas pré moldadas;

Execução de piso podotátil;

Instalação de paraciclos;

Instalação de bancos de concreto;

Instalação de lixeiras em aço galvanizado;

Instalação de luminárias de LED ornamental;

Instalação de luminárias de embutir;

Plantio de grama batatais;

Plantio de grama esmeralda;

Plantio de árvores diversas;

Centro de atendimento ao Turista;

  1. A execução está sendo realizada de forma a minimizar a derrubada de árvores, mas caso seja necessário o contrato prevê a compensação ambiental nos termos da legislação vigente;
  2. O contrato contempla a recuperação das calçadas na lateral do Parque da cidade e do Estádio Nacional;
  3. Esta prevista licitação para execução de recuperação de calçadas em diversos locais do Distrito Federal.Os orçamentos estão em fase final de revisão para republicação do edital de licitação.

Atenciosamente,

Ouvidoria/NOVACAP

 

– Solicitação de reforma de calçadas e melhoria da acessibilidade – final da W3 Norte (fevereiro e março/2016)

Registro na Ouvidoria do GDF:

E-mail ao Detran-DF:

from: Uirá Lourenço
to: geren@detran.df.gov.br
date: Thu, Mar 3, 2016 at 10:01 AM
subject: Solicitação de reforma de calçadas e melhoria da acessibilidade – final da W3 Norte

Conforme contato via ouvidoria do GDF (protocolado em 6/2/2016), solicito reforma da calçada e melhorias na acessibilidade no final da W3 Norte, próximo ao supermercado Extra. Seguindo a orientação na resposta do Detran-DF à solicitação protocolada na ouvidoria, reforço o pedido por e-mail.

Caminhar pela região é tarefa árdua, arriscada. Apesar da intensa movimentação de pedestres, as calçadas têm o piso irregular e uma enorme cratera se abriu no caminho do ponto de ônibus. Não bastasse a calçada destruída – que afeta especialmente cadeirantes e quem tem mobilidade reduzida – a travessia é dificultada pelo intenso e veloz fluxo motorizado, pela falta de semáforos que deem tempo ao pedestre chegar ao outro lado e pela ausência de faixas de pedestre e de rampas de acesso.

São urgentes e necessárias obras e intervenções para garantir boas condições ao deslocamento a pé e por bicicleta. Em suma, deve-se buscar a necessária priorização dos modos saudáveis de locomoção (transporte “não-motorizado”).

Outra calçada próxima, do mesmo lado da via, avançando pouco mais no sentido Asa Sul, está em estado deplorável. Próximo ao ponto de ônibus há uma cratera formada pelo acesso indevido de carros ao canteiro. Neste caso, além da reforma da calçada, precisa-se tomar medidas para coibir o acesso de veículos motorizados pela calçada. Para piorar as condições aos pedestres no local, falta ponto de travessia e os pedestres se arriscam em meio a carros e ônibus em alta velocidade.

Abaixo, envio fotos e indicação em imagem de satélite dos dois locais com calçadas deterioradas. A imagem de satélite segue também em arquivo anexo, para facilitar a visualização dos locais.

Atenciosamente,

Uirá Felipe Lourenço

Fotos do local:

Calçada no final da Asa Norte, próximo ao supermercado Extra.
Movimentação intensa de pedestres nas proximidades da cratera formada no final da Asa Norte.
Outra calçada em estado deplorável no final da Asa Norte, próximo a ponto de ônibus.
Carros sobre calçada nos arredores da segunda calçada deteriorada.

Imagem de satélite com a indicação dos locais com calçada totalmente destruída:

Resposta do Detran (e-mail) à solicitação de reforma de calçadas e melhoria da acessibilidade – final da W3 Norte

Resposta da Administração Regional de Brasília e do Detran (Ouvidoria) à solicitação de reforma de calçadas e melhoria da acessibilidade – final da W3 Norte

 

– Solicitação de providências na W3 Norte (Setor Hospitalar): segurança e acessibilidade (Fevereiro/2016)

Resposta do Detran à solicitação na W3 Norte (Setor Hospitalar):