Travessia de Pedestres: EPIG/Eixo Monumental (25/2/2026)
Sugiro a pintura de faixas de travessia no início da EPIG, no cruzamento com o Eixo Monumental.
No sentido da via que margeia o Tribunal de Justiça (TJDFT), a faixa está apagada e a travessia de pedestres fica bloqueada por motoristas. Solicito, portanto, a pintura da faixa.
No sentido da via que margeia a Câmara Legislativa (CLDF), quem caminha pelo Eixo Monumental não tem ponto seguro de travessia para seguir caminho sentido Rodoviária do Plano Piloto. Sugiro, assim, a pintura de faixa de travessia e sinalização de alerta aos motoristas para a travessia e para a necessidade de reduzir a velocidade e ter atenção redobrada.
Vale lembrar que, com as obras em andamento, as condições aos pedestres e ciclistas pioraram bastante ao longo da EPIG, inclusive nesse trecho inicial da via. Lamentavelmente, na segunda-feira (23/2), uma pessoa foi atropelada e morta na EPIG*, o que reforça a necessidade de medidas que aumentem a segurança no trânsito, especialmente dos mais vulneráveis (pedestres e ciclistas).
Seguem fotos do local em anexo. Espero que os órgãos de trânsito estejam atentos e tomem as providências cabíveis.
Obrigado.
* Notícia da morte ocorrida:
Homem morre após ser atropelado em frente ao Complexo da Polícia Civil, em Brasília
Instalação de Balizadores – Ciclovia da W4 Norte (25/2/2026)
Bom dia.
Sugiro a instalação de balizadores (bolotas) nas extremidades da ciclovia na frente do CEUB, na 707/8 Norte.
Lamentavelmente, alguns motoristas passam pela ciclovia. A colocação de balizadores visa coibir eventuais infrações de motoristas.
Em anexo, vídeo de motorista passando pela ciclovia hoje cedo.
Construção de ciclovia na EPIA (24/2/2026)
Solicito ao DER projeto adicional de ciclovia no centro do canteiro central da EPIA, entre a passarela da estação metrô shopping e a passarela entre o Noroeste e o parque Nacional de BSB (Agua Mineral). Isso permitiria a ciclistas e pedestres circularem no sentido reto ali (ambos os sentidos, norte e sul) sem enormes desvios devido às alças dos viadutos como na interseção entre EPTG e EPIA. Os trechos que vem sendo concluídos agora acabam sempre desviando no cruzamento entre rodovias com viadutos, impedindo aqueles que precisam seguir em linha reta.
Anexei imagens com sugestão de traçado.
Obrigado.
Allan
Melhorias em Praça no Núcleo Bandeirante (23/2/2026)
Solicito à Seduh que adapte o projeto da reforma da praça Padre Roque no N. Bandeirante, a fim de torná-la mais aconchegante ao usuário, com muito mais verde, árvores frondosas e até mesmo alguma fonte ou caminho de águas. O modelo adotado tornou o piso apenas um “cimentão” com pouca sombra, algumas palmeiras, sem árvores de verdade. Aliás, o verde foi incrívelmente reduzido ali.
Obrigado.
Allan
Esclarecimento:
Aliás, estou sinceramente chocado com o retrocesso feito pelo GDF nessa praça, que era melhor antes, pois tinha mais área verde, bancos para cidadãos sentarem, pedras portuguesas compondo cenário peculiar. Agora, ficou apenas um enorme cimento sem graça, sem assentos e com muito menos verde. Será possível que o GDF não reflete sobre o bem-estar da população do Bandeirante? Como permanecer na nova praça sem sombra, sem bancos, e com cenário árido e feio? Vocês acabaram piorando o local e afastando a população dele. Até o brinquedo infantil instalado ali é ruim de usar, porque sem sombra ao redor. Peço por favor que reavaliem o projeto para aumentar o verde e construir assentos confortáveis pelo menos.
Obrigado.
Allan
Segurança para pedestres e ciclistas na EPIG (5/2/2026)
Gostaria de solicitar providências dos órgãos de trânsito para garantir acessibilidade e segurança a pedestres e ciclistas que passam na EPIG. A via está em obras e está ainda mais desafiadora para quem se desloca sem carro.
Há dois pontos críticos no início da EPIG.
No cruzamento com o Eixo Monumental falta espaço seguro para quem passa a pé e de bicicleta. E a faixa de travessia próxima ao Tribunal de Justiça está apagada. O risco está muito grande por conta do bloqueio na calçada. As pessoas têm que se espremer e dividir espaço com carros e ônibus em alta velocidade. Sugiro que seja delimitado espaço seguro a pedestres e ciclistas, seja pintada faixa de travessia e se instale placa aos motoristas para redução de velocidade.
Próximo ao Correio Braziliense e à CLDF o semáforo e a faixa de travessia foram retirados e os pedestres se arriscam na travessia. Nesse período de chuva, as pessoas ainda têm que enfrentar a lama para ir de um lado ao outro da via. Sugiro a pintura de faixas de travessia próximo dos pontos de ônibus e a instalação de um caminho provisório, acessível, para pedestres e ciclistas.
Seguem imagens (fotos e vídeos) do local em anexo, que ilustram os problemas relatados.
Obrigado.
Resposta da Secretaria de Obras:
Olá
Sua manifestação foi encaminhada à Subsecretaria de Acompanhamento e Fiscalização-SUAF/SEOBRAS/SODF, a qual informou que, lamentamos sinceramente pelos transtornos e atrasos enfrentados no deslocamento diário do cidadão. Nesse sentido informamos que estamos empenhados em melhorar nossos processos de comunicação. Estamos realizando comunicações com antecedência mínima de 72 horas junto aos meios de comunicação, bem como pelas mídias sociais da Secretaria de Estado de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal sobre os desvios de trânsito planejados na obra. Nosso objetivo é garantir que os cidadãos estejam devidamente informados sobre quaisquer mudanças ou desvios nas vias públicas, permitindo que planejem seus deslocamentos de forma adequada.
Cabe destacar que diariamente as condições de tráfego e segurança de trânsito nas vias adjacentes a obra são monitoradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem – DER.
Reiteramos nosso compromisso em manter a população informada e minimizar os transtornos decorrentes das nossas obras. Nosso objetivo é sempre trabalhar em prol do desenvolvimento urbano, priorizando a segurança e o bem-estar da comunidade.
Em resposta, essa Comissão de Acompanhamento de Obras do Contrato nº 021/2022 – SODF vem explicar que :
Existe no local a sinalização horizontal com faixas de pedestre e vertical implantada no trecho citado, de modo provisório, uma vez que o trecho se encontra em obras, com frentes de serviço dinâmicas e suscetíveis a alterações conforme o avanço das atividades, conforme pode ser observado no registro fotográfico em anexo.
Existe no local a sinalização vertical de advertência para passagem de pedestres, indicando a travessia segura durante o período de obras, porém de modo provisório.
O Consórcio executor mantém dispositivos de proteção e balizamento, como cones e cerquites, devidamente instalados para orientar o fluxo de pedestre pelo caminho seguro, com a finalidade de garantir a segurança dos usuários, conforme pode ser observado nas imagens fotografias em anexo.
Cabe esclarecer ainda que, nas imediações do ponto indicado, existem sinalizações complementares de obra como:
Placas de regulamentação de velocidade, alertando os condutores sobre a necessidade de redução;
Placas indicativas de obra, informando sobre a intervenção viária;
Cones de sinalização, demarcando a área e reforçando a visibilidade na via;
Solicitamos que avalie o serviço de ouvidoria, para que juntos possamos melhorar os serviços prestados.
Ouvidoria/Secretaria de Estado de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal.
Ciclofaixa na W2 Norte (1/2/2026)
Gostaria de sugerir a instalação de ciclofaixa na via W2 Norte. Trata-se de uma via local com fluxo reduzido de carros e com baixo limite de velocidade. Passo com frequência de bicicleta pela via e vejo outros ciclistas usarem. É uma alternativa à movimentada W3, que não tem caminho seguro para ciclistas.
A W2 é larga e tem carros estacionados nos dois lados. Daria perfeitamente para redesenhar a rua e delimitar espaço para os ciclistas. Seria um caminho seguro de ponta a ponta da Asa Norte, que daria segurança para quem se desloca diariamente ou usa a bicicleta para lazer e esporte. Atenderia também aos trabalhadores que fazem entregas com bicicleta de dia e de noite.
Fiz simulação com inteligência artificial do local onde a ciclofaixa poderia ser instalada. E com o adicional de corredor de árvores na parte lateral. Em anexo, a imagem real e a simulação na altura da 508 Norte, atrás dos Correios.
Vale destacar que a sugestão tem fundamento em leis federais e distritais, incluindo o Código de Trânsito Brasileiro, a Política Nacional de Mobilidade Urbana, o Sistema Cicloviário do DF (Lei Distrital n° 4.397/2009), o Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do Distrito Federal – PDTU/DF (Lei Distrital n° 4.566/2011) e a Política Distrital de Incentivo à Mobilidade Ativa – PIMA (Lei Distrital n° 6.458/2019). Como fundamento, pode-se ainda citar o Plano de Mobilidade Ativa (GDF, 2020) e o programa Vai de Bike (Semob/GDF, 2024).
Por fim, ressalto que as ruas largas da capital federal têm grande potencial para melhorias desse tipo para dar maior segurança à mobilidade ativa e saudável. Com ações de redesenho de ruas (de baixo custo e efetivas), que reduzam ou reordenem vagas de estacionamento, é possível criar muitas rotas e conexões para ciclistas.
Espero que os órgãos que elaboram projeto e lidam com a mobilidade acolham a sugestão e possamos, assim, estimular que mais pessoas pedalem no dia a dia.
Obrigado.
Resposta da Seduh:
Olá Uira,
Em atenção à manifestação referente à sugestão de implantação de ciclofaixa na via W2 Norte, a Subsecretaria do Conjunto Urbanístico de Brasília informa que, no âmbito do Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília – PPCUB (PURP 59), especificamente no campo H – Planos, Programas e Projetos, o dispositivo relativo à infraestrutura cicloviária prevê a elaboração de projeto para a Via W3.
Desse modo, quanto à previsão normativa vigente, verifica-se que o PPCUB contempla a elaboração de projetos de infraestrutura cicloviária apenas para a Via W3, não havendo, até o presente momento, previsão específica para a Via W2 Norte.
No que se refere aos projetos urbanísticos em desenvolvimento, informamos que os projetos relativos à mobilidade urbana elaborados pela unidade encontram-se disponíveis para consulta no Geoportal (https://www.geoportal.seduh.df.gov.br/geoportal/), na camada “Projetos Urbanísticos”, subcamada “Projetos Elaborados SEDUH”.
Conforme consulta ao referido sistema, constam os seguintes projetos voltados à requalificação dos espaços públicos da W3 Norte, na porção voltada às quadras SCLRN e entorno imediato, compreendendo o trecho denominado “W3 e meia”: SIV 046/2024 – SCRLN 702/703/704; SIV 047/2024 – SCRLN 705/706; SIV 240/2020 – SCRLN 707/708; SIV 057/2024 – SCRLN 709/710; SIV 048/2024 – SCRLN 711/712; SIV 049/2024 – SCRLN 713/714; e SIV 050/2024 – SCRLN 715/716. Tais projetos buscam organizar o uso do espaço público, garantindo condições de acessibilidade e conforto, especialmente para pedestres e ciclistas.
Permanecemos à disposição para eventuais esclarecimentos adicionais.
Atenciosamente,
Ouvidoria – SEDUH
Secretaria de Estado de Desenvolvimento Urbano e Habitação do Distrito Federal
Telefone: (61) 98314-0457
Melhorias na Ciclovia da W4/W5 Norte (28/1/2026)
Gostaria de solicitar melhorias na ciclovia que passa na W4/W5 Norte. O caminho quase todo ao longo da ciclovia é bem escuro à noite. E no início, próximo do Colégio Militar (CMB), há um trecho sem continuidade da ciclovia onde muitas pessoas passam a pé e de bicicleta.
As imagens em anexo mostram diferentes pontos da ciclovia à noite, no breu total, incluindo o trecho sem calçada ou ciclovia, próximo ao CMB.
Assim, sugiro que os órgãos responsáveis providenciem: a) iluminação ao longo de toda a ciclovia; b) execução de obra para garantir continuidade da ciclovia nas proximidades do CMB.
Obrigado.
Resposta da Semob:
Olá, Bom dia!
Acerca do ocorrido relatado a Subsecretaria de Terminais – SUTER, por meio da Diretoria de Infraestrutura de Ciclomibilidade – DICICLO, informou a esta Ouvidoria que no que tange às atribuições desta Secretaria de Transporte e Mobilidade – SEMOB, informamos que, em 2024, foi lançado o Programa Vai de Bike, cujo objetivo é a implantação de aproximadamente 300 km de infraestrutura cicloviária em todo o Distrito Federal, bem como a manutenção dos trechos que demandam intervenções. As ações do referido programa estão sendo executadas de forma integrada pela Secretaria de Transporte e Mobilidade – SEMOB, Secretaria de Obras – SO, Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação – SEDUH, Departamento de Estradas de Rodagem – DER, Departamento de Trânsito do Distrito Federal – DETRAN-DF, Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil – NOVACAP e Administrações Regionais. Nesse contexto, destacamos que a implantação de infraestrutura cicloviária nas proximidades do Colégio Militar é de suma importância para o usufruto dos ciclistas, contribuindo para a segurança e a mobilidade ativa na região. A indicação apresentada integra o escopo do Programa Vai de Bike, no âmbito desta SEMOB. Ressaltamos que os projetos do programa serão aprovados por meio de portaria desta Secretaria e devidamente publicados no Diário Oficial do Distrito Federal – DODF. Informamos, ainda, que os projetos já aprovados encontram-se disponíveis no sítio eletrônico desta SEMOB, e que o trecho solicitado encontra-se em vias de aprovação. Reiteramos o compromisso do Governo do Distrito Federal em promover infraestrutura cicloviária adequada, segura e integrada, contribuindo para o conforto, a segurança e a mobilidade dos ciclistas. POR GENTILEZA, NÃO DEIXE DE AVALIAR O NOSSO ATENDIMENTO. Sua avaliação é muito importante para melhoria de nossos serviços. Atenciosamente, Ouvidoria /SEMOB.
Estacionamento irregular no Setor Hospitalar Norte (28/1/2026)
Gostaria de salientar que o grave problema de estacionamento irregular, inclusive com invasão de áreas verdes (canteiros), continua na região. Passo com frequência pelo local e observo com grande tristeza o desrespeito e a deterioração dos espaços públicos.
Nas últimas vezes que passei os totens eletrônicos do Detran não estavam mais. Seguem em anexo fotos do local nos dias 23 e 28 de janeiro.
Sugiro reforço na fiscalização, além da instalação de balizadores para coibir as infrações. Também sugiro que sejam instalados banquinhos e equipamentos de lazer e ginástica nos canteiros como forma de ocupar o espaço costumeiramente utilizado como estacionamento.
Obrigado pela atenção.
Resposta do Detran:
Olá, aqui é da Ouvidoria do Detran-DF.
De acordo com a Coordenação Regional de Policiamento e Fiscalização de Trânsito Metropolitana conforme respondido anteriormente o Detran já faz fiscalização no local com bastante frequência, quanto a colocação de obstáculos no canteiro central para impedir o estacionamento, informamos que isso não é feito pelo Detran.
Agradecemos o seu contato com a rede de Ouvidorias do GDF.
Equipe de Ouvidoria
Detran-DF
Requalificação em Taguatinga: Taguacenter e entorno (28/1/2026)
Solicito à SEDUH a imediata implementação do projeto de requalificação do Taguacenter e seu entorno, cruzamento da Av Hélio Prates e a Comercial Norte, Taguatinga. O projeto já está aprovado, falta executá-lo e Taguatinga ainda não foi beneficiada com obras tais quais as realizadas no SRTVS e no SHLS.
Obrigado.
Allan
Requalificação em Taguatinga (28/1/2026)
Solicito à SEDUH criação e implementação da requalificação urbana do trecho entre a Av Central e a QSB 1 C 12 de Taguatinga, da Unidade Mista de Saúde até a praça do Relógio. A área já é muito dinâmica e viva pelo seus fortes comércio e serviços. Precisa aproveitar o potencial para torná-la bonita, humanizada e confortável para pedestres e ciclistas.
Obrigado.
Allan
Estacionamento irregular no Setor Hospitalar Norte (16/1/2026)
Gostaria de solicitar fiscalização rotineira e instalação de balizadores para coibir e multar motoristas que estacionam irregularmente no Setor Hospitalar Norte. As infrações ocorrem diariamente, com carros sobre canteiros e ao longo da via, em locais com proibição expressa de estacionar.
A presença dos totens eletrônicos do Detran não é suficiente para inibir os infratores. Assim, peço fiscalização diária e a colocação de balizadores. Seguem fotos em anexo. Obrigado.
Resposta do Detran:
Olá, aqui é da Ouvidoria do Detran-DF.
De acordo com a Coordenação Regional de Policiamento e Fiscalização de Trânsito Metropolitana – COPOL METROPOLITANA informamos que além da sinalização especial, como os totens, o Detran já fiscaliza a área com bastante frequência, com agentes autuando as irregularidades encontradas no local.
Agradecemos o seu contato com a rede de Ouvidorias do GDF.
Equipe de Ouvidoria
Detran-DF
Iluminação na Asa Norte (16/1/2026)
Gostaria de solicitar o reparo nas luminárias de toda a região entre a 112 e a 512 Norte. Toda a região está bem escura, com todas as luminárias desligadas, o que torna o caminho bastante inseguro entre as quadras 100 e 500. Próximo do ponto de ônibus na W3 Norte a situação se agrava por conta do breu total e da existência de um beco que junta lixo, fezes e urina.
Peço providências urgentes dos órgãos competentes. Seguem fotos e vídeos em anexo.
Resposta da CEB:
Olá!
Para garantir um serviço de manutenção eficiente dos pontos de iluminação pública, solicitamos que registre seu pedido diretamente em nossos canais de atendimento de forma simples usando uma das opções abaixo:
📞 Telefone: 155
💬 WhatsApp: (61) 3774-1155
🌐 Site: https://brasilia.cidadeiluminada.com.br
📱 App ILUMINA DF: É só marcar no mapa o local do atendimento.
Incluindo o endereço completo e um ponto de referência para facilitar o atendimento. Depois de registrar, guarde o número do protocolo para acompanhar o andamento nos canais acima, combinado?
Obrigado por entrar em contato com a gente!
Estamos sempre à disposição!
Gentilmente, Ouvidoria – CEB Iluminação Pública e Serviços S.A.
Brasília para Pessoas 