Em Amsterdã, o desenho urbano incentiva os modos ativos e coletivos de transporte. Foto: Uirá Lourenço.
Atualmente há uma tendência clara de planejar as cidades com foco nas pessoas, com prioridade à mobilidade ativa integrada ao transporte coletivo. Esse movimento de valorizar as pessoas é bem evidente nas capitais europeias. Ao contrário da lógica rodoviarista que priorizou o automóvel por muitas décadas – com vias expressas, túneis e viadutos voltados à fluidez motorizada –, a lógica humanizadora prioriza a segurança no trânsito, a acessibilidade e a qualidade de vida.
Entre os pensadores que influenciam a nova tendência estão Jan Gehl e Jane Jacobs. Gehl é arquiteto dinamarquês e autor do livro Cidades para Pessoas. Jacobs foi ativista e combateu o avanço das vias expressas e de projetos voltados ao automóvel nos Estados Unidos, escreveu a obra de referência Morte e Vida nas Grandes Cidades e inspirou caminhadas Jane’s Walk em várias cidades pelo mundo.*
No Distrito Federal, ainda se veem muitas propostas de novas vias, túneis e viadutos, a exemplo do Trevo de Triagem Norte (TTN) no final da Asa Norte. No entanto, há nos órgãos governamentais bons projetos que revertem a lógica rodoviarista e priorizam as pessoas. Neste mês, o GDF anunciou a execução do projeto de revitalização do Setor Hospitalar Sul. Este é um dos projetos elaborados segundo os preceitos da nova mobilidade, que inclui ampliação das calçadas e redução do limite de velocidade para 30 km/h.
Projeto de revitalização do Setor Hospitalar Sul. Fonte: Nós Urbanos/GDF.
Outros projetos do governo local seguem a mesma lógica de humanização. O Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS) é uma região inacessível, com calçadas e canteiros destruídos e invadidos por carros. Existe projeto elaborado pela Secretaria de Gestão do Território e Habitação (Segeth, atualmente Secretaria de Urbanismo e Habitação – Seduh). Segundo consta no Nós Urbanos – mapa virtual que exibe os projetos urbanísticos do GDF – o projeto vai “privilegiar o pedestre na região, mediante ampliação de calçada, melhoria das travessias de pedestres e da arborização, criação de plataformas compartilhadas para vencer os desníveis dos acessos a lotes e interseções viárias, introdução de elementos de traffic calming”. Ainda segundo a descrição do projeto, o transporte público será fomentado e haverá rotas acessíveis para “os deslocamentos de pedestres, pessoas com deficiências e ciclistas por todo o Setor”.
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Situação atual no Setor de Rádio e TV Sul: caos e inacessibilidade. Fotos: Uirá Lourenço.
Imagem do projeto para o Setor de Rádio e TV Sul. Fonte: Nós Urbanos/GDF.
Com o intuito de ampliar o nível de informação sobre os projetos de mobilidade, o Brasília para Pessoas lança nova seção com o intuito de reunir detalhes sobre as propostas governamentais alinhadas com o novo modelo de urbanismo. Os projetos para as pessoas do GDF podem ser acessados no blog (clique para acessar).
Existem propostas de melhorias para pedestres e ciclistas com projetos concluídos ou em fase de elaboração em diversos locais, tais como: Eixão, W3 e W4 Norte, Setor Hoteleiro, entorno das estações de metrô. Esperamos que, nos quatro anos do novo governo, os bons projetos com foco na mobilidade e na qualidade de vida saiam do papel e se tornem realidade. A capital federal precisa de mais calçadas, ciclovias interligadas, rampas, praças e áreas de lazer. E menor limite de velocidade, menos carros, menos túneis e viadutos.
Vídeos produzidos em locais com projetos de humanização:
– Vídeo-denúncia: Caminhada com cadeirante (Setor de Rádio e TV Sul)
– Caminhada e conversa com turistas (Setor Hoteleiro Norte)
– Vídeo com senhor caminhante (W4 Norte, altura da 908N)
Texto sobre boas calçadas em Brasília:
https://brasiliaparapessoas.wordpress.com/2018/01/18/calcadas-boas-e-atrativas/
* Em Brasília já foram realizadas caminhadas Jane’s Walk em diferentes regiões para observar a cidade na ótica dos pedestres. No portal Mobilize há relato com detalhes sobre a 2ª edição em que caminhamos pela Asa Sul:
Jane’s Walk na capital federal: caminhada e olhar crítico sobre a cidade
Brasília para Pessoas 
Precisamos nos unir em.campanhas nas redes sociais para melhoria da mobilidade urbana. Tem 3 meses que passei a usar a bike para o trabalho da 705 sul à Explanada dos Ministérios e tenho enfrentado algumas dificuldadea.
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Oi Manoel, ficamos felizes ao saber que você escolheu a bike como meio de transporte.
Realmente temos alguns desafios quando optamos pela mobilidade ativa, o importante é persistir. Nos colamos à disposição para trocar dicas de trajetos.
Concordamos que a mobilização é importante, porém é importante utilizar todas as ferramentas que temos para sermos ouvidos. Aqui no blog tem uma sessão de solicitações feitas à ouvidoria. Sugerimos que você registre a sua demanda. Abraço!
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Seria interessante a atualização desse tópico. Já temos novos projetos e esses citados já andaram. Além disso já existe um plano de Mobilidade Ativa.
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Obrigado pelo comentário, Rafael. Sim, felizmente alguns projetos avançaram: o Setor Hospitalar Sul foi revitalizado e melhorou muito, o Setor de Rádio e TV Sul está com obras em andamento. Como essa foi uma postagem, não vamos alterar. Mas temos uma seção fixa com informações de outros projetos na mesma linha, nesse link:
https://brasiliaparapessoas.wordpress.com/projetos-gdf/projetos-para-as-pessoas-gdf/
Essa parte precisa de atualização. Vamos ficar atentos para atualizar em breve. Temos acompanhado as propostas de revitalização. Abraço.
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