Balanço da (I)Mobilidade – 2023

Texto e fotos: Uirá Lourenço  Este ano o Distrito Federal bateu a marca de 2 milhões de veículos motorizados registrados. Um número significativo e simbólico que deveria acender o alerta para o colapso e a insustentabilidade do modelo de transporte ainda vigente. Costumo fazer uma análise no final do ano com base nas observações cotidianas … Continue lendo Balanço da (I)Mobilidade – 2023

Na pauta, o Boulevard de Taguatinga

Júlio Carneiro A Rede Urbanidade, vinculada à 1ª Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística -Prourb, conduziu em 21/11 uma vistoria ao centro de Taguatinga com foco na mobilidade ativa. Participaram o promotor de justiça, Dr. Dênio Moura, analistas periciais do MPDFT, engenheiros e arquitetos da Secretaria de Obras e da Administração Regional, incluindo … Continue lendo Na pauta, o Boulevard de Taguatinga

Pedal exploratório até Taguatinga (EPTG)

Texto e fotos: Uirá Lourenço No dia 23 de agosto fiz um pedal mais longo, pela Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Já fazia algum tempo que não passava por lá1 e estava curioso para observar a (i)mobilidade após a entrega do túnel de Taguatinga e da terceira saída de Águas Claras. Nos 56 km de pedal … Continue lendo Pedal exploratório até Taguatinga (EPTG)

O CORREDOR EXCLUSIVO DA EPTG NÃO É PARA AUTOMÓVEIS

Wesley Ferro Nogueira E mais uma vez a história se repete no Distrito Federal, infelizmente. Assim como aconteceu em 2017, quando o GDF decidiu e autorizou o DER/DF a suspender a faixa exclusiva destinada ao transporte público da EPNB, utilizando como justificativa o equivocado argumento de que se tratavam de “obras diretas para a fluidez … Continue lendo O CORREDOR EXCLUSIVO DA EPTG NÃO É PARA AUTOMÓVEIS

Cenas do Rodoviarismo: antes e depois na EPIG

Texto e fotos: Uirá Lourenço Acompanhei com tristeza o início das obras do viaduto do Sudoeste, na Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG). Começou com a marcação/numeração das árvores, que seriam cortadas para dar lugar às pistas para os carros. Apesar de o governo afirmar que se trata de intervenção necessária para o BRT Oeste, é … Continue lendo Cenas do Rodoviarismo: antes e depois na EPIG